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安徽交通先行 拉近长三角“朋友圈”

作者: 阜阳新闻网 更新时间: 2021年01月13日 12:02:26 游览量: 163

简述:

轨道上的安徽加速跑,合肥与沪苏浙将成1小时朋友圈 2020年12月30日,宁淮铁路天长段正式开工,素有安徽东大门之称的天长沸腾了。天长市位于安徽省最东部,三面被江苏省5县市环抱

  “轨道上的安徽”加速跑,合肥与沪苏浙将成“1小时朋友圈”


  2020年12月30日,宁淮铁路天长段正式开工,素有“安徽东大门”之称的天长沸腾了。天长市位于安徽省最东部,三面被江苏省5县市环抱,由于特殊的地理位置,这里成了铁路网规划的盲点,至今未通铁路。


  随着长三角一体化发展战略深入推进,天长迎来了交通发展的重要机遇。宁淮铁路将结束天长不通铁路的历史,63万天长人一步迈入“高铁时代”。


  宁淮铁路自南京北站引出,经天长市至江苏淮安,项目总长200公里,设计时速350公里,总投资404亿元,施工总工期4年,其中安徽段全长43.9公里,新设天长1座车站。


  “高铁建成通车后,天长将接入国家高铁网,天长到南京的通行时间将缩短至半小时左右,到合肥预计1个多小时可以通达。天长将搭上苏中苏北的快车,加快对接大江北,融入南京都市圈。”天长市交通局局长於旌方欣喜地介绍,“十三五”以来,该市抢抓长三角区域一体化发展机遇,加快交通基础设施建设,先后谋划宁淮高铁、宁天城际二期两条铁路,努力变区位优势为交通优势。


  “十三五”以来,我省推动交通运输全面对接沪苏浙,以打造“轨道上的长三角”为重点,全方位推进交通基础设施联网优化、运输服务提质升级、多种运输方式融合发展,郑徐、杭黄、商合杭、郑阜、合安等一批高速铁路建成通车,“轨道上的安徽”建设取得显著成就。截至目前,我省高铁运营里程达到2329公里,位居全国第一位,16个省辖市“市市通高铁”,高铁通达28个县,基本形成了以合肥为中心的米字型高铁网,安徽在全国铁路网特别是高铁网的枢纽地位进一步提升。


  近日《安徽省贯彻落实长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划实施方案》发布,明确提出,我省紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词,实现更高质量一体化发展。到2025年,一体化交通基础设施网络总体形成,“轨道上的安徽”基本建成,全省铁路密度达到507公里/万平方公里,高速铁路达到3700公里,实现铁路网覆盖90%以上的县,80%以上的县通达高铁。合肥与沪苏浙中心城市之间享受1—1.5小时客运服务,合肥都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。


  打通“断头路”“瓶颈路”,提升省际互联互通水平


  2020年底,S205铜城至冶山段一级公路建成通车,制约天长到南京的一条瓶颈路打通。家住天长的徐先国在南京一家外企上班,这条路通车后,意味着他上下班之路更加畅通。


  “以前从市区到金牛湖这段路只有双向两车道,车流量大,经常拥堵,上下班要两个小时,我一周只回来一两次,现在变成了双向六车道,一路畅通,上下班路程节省了半个小时,两地实现了同城化,我可以天天回来了。”徐先国说。


  邱良山是天长天汽运输公司的负责人,公司共有100多辆货车负责物流配送,交通条件的改善让他们感受颇深。天长至南京这条线路最为繁忙,现在随着道路变得畅通,物流需求更加旺盛。不少驾驶员反映,S205通车后,通行条件明显改善,不仅通行时间缩短了半个小时,货运量也增加不少,进一步降低了企业的物流成本。


  天长市交通局副局长赵玉龙介绍,“十三五”期间,天长切实加快国省干线公路、高速公路等高等级公路项目建设,打通省界“断头路”,实现区域交通“互联互通”,共完成交通基础设施建设投资55亿元,新增高速公路54公里、一级公路80公里,宿扬高速天长段、S205/S410铜城至冶山段等一批省际公路先后建成通车。


  打通省际“断头路”,是长三角交通一体化发展的重中之重。


  近年来我省深化东向对接,加强与沪苏浙通力合作,持续打通“断头路”“瓶颈路”,省际互联互通水平大幅提升。泗洪至许昌、宿州至扬州、徐州至明光、芜湖至雁翅、济南至祁门砀山段等5条高速公路先后贯通,高淳至宣城、溧阳至宁德高速江苏段,临金高速临安至建德段,来六高速、蚌埠至泗洪高速、黄千高速等6个项目加快建设,申嘉湖西延安徽段即将开工,打通省际待贯通路段专项行动取得阶段性成果。


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文章标题:安徽交通先行 拉近长三角“朋友圈”